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隧道工程案例

贵州遵余高速隧道施工逃生管道

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余遵高速位于贵州省遵义市和黔南州境内，沿线经过余庆县、湄潭县、瓮安县、播州区等4个县（区）。项目起于余庆县半坡，与江口至瓮安高速公路相接。
项目全长94.407公里，其中余庆县境内47.34km，湄潭县境内11.82km，瓮安县境内10.75km，播州区境内24.497km，全线共有桥梁18838m/63座，其中特大桥1400m/2座，大桥16912m /55座，中桥526m/6座，项目桥梁占路线总长的19.954%；全线共计隧道24563m/26座，隧道占路线总长的26.018%，其中长隧道共17824m/10座，中隧道共3024m/4座，短隧道共3715m/12座。全线采用v=80公里/小时四车道高速公路标准，路基宽度为24.5米。
为什么设置逃生管道？
随着我国铁路、公路、地铁、水电等工程的不断立项建设。隧道、地下厂房等地下工程正在广泛涌现。由于地下工程的隐蔽性和地质条件的复杂性，如何保证隧道等地下工程施工的安全和质量是目前面临的一项艰巨任务。
在隧道建设中塌方事故却屡屡发生，施工安全问题异常严峻。根据2006年～2012年隧道施工事故资料初步统计，我国共发生39起（公路、铁路）隧道施工事故。公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，为主要事故形态，是公路隧道施工的头号大敌，其高发性和高危险性严重威胁着工程安全，甚至给国家与人民的生命财产造成重大损失。针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况，隧道施工前采用开始布设隧道安全逃生通道。
隧道逃生通道的选材要求：
1、逃生通道的抗冲击性能要好，能承受隧道塌方时大石块的剧烈冲击。
2、逃生通道的口径要大，一般常用的逃生通道的规格为DN600-DN800mm，这种规格的管道的更适合人体爬行。

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